三元正極材料：鋰電池技術(shù)工藝壁壘最高的材料之一近年來，三元正極材料不斷往高能量密度、長(zhǎng)壽命、高安全性方向發(fā)展，能量密度越高、技術(shù)工藝壁壘越高。在當(dāng)前產(chǎn)品快速更新?lián)Q代的情況下，新進(jìn)入者短期內(nèi)無法突破關(guān)鍵技術(shù)，難以形成競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)三元正極材料的研究，需要從
2022-12-30
人們對(duì)高能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的巨大興趣促使鋰離子電池（LIBs）的快速發(fā)展，且研究的重點(diǎn)集中在于電池能量的增加。特別是，隨著LIBs應(yīng)用擴(kuò)大到大規(guī)模的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高容量能量密度和功率密度已成為主要焦點(diǎn)。因此，在電極制造過程中需要高負(fù)載水平和苛刻的壓延工藝，以滿足電池高體積能量密度的要求。
2020-09-05
鋰離子電池超聲焊接原理及影響因素焊接工序作為鋰電池制造工藝中的關(guān)鍵一環(huán)，被應(yīng)用于鋰電池鋁/銅正負(fù)集流體、極片以及電池封裝等多個(gè)位置的連接，任何焊接接頭缺陷都將顯著影響鋰電池性能的一致性。因此，理解超聲焊接過程十分必要。1、超聲焊接原理在超聲焊接過程中
2022-12-30
鋰電池極片擠壓涂布厚邊現(xiàn)象及解決措施在鋰電池工業(yè)生產(chǎn)上，模頭擠壓涂布由于高精度、寬涂布窗口、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)成為應(yīng)用最廣泛的涂布方式。如圖1所示，漿料由精確的進(jìn)料系統(tǒng)（如螺桿泵）提供，進(jìn)入模頭內(nèi)部型腔，在涂層寬度方向均勻分布，最后漿料受擠壓通過模頭狹縫
2022-12-30
鋰離子電池極片裁切技術(shù)簡(jiǎn)介鋰離子電池極片經(jīng)過漿料涂敷，干燥和輥壓之后，形成集流體及兩面涂層的三層復(fù)合結(jié)構(gòu)。然后根據(jù)電池設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和規(guī)格，我們需要再對(duì)極片進(jìn)行裁切。一般地，對(duì)卷繞電池，極片根據(jù)設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行分條；疊片電池，極片相應(yīng)裁切成片，如圖1所示。目前
2022-12-30
南京大學(xué)張會(huì)剛教授ACS Nano：過渡金屬化合物d帶調(diào)控鋰硫電池催化性能【研究背景】由于超高的理論能量密度（2600 Wh kg–1）和低廉的成本，鋰硫電池受到持續(xù)的關(guān)注。然而，目前鋰硫電池仍存在很多亟需解決的問題，如多硫化物穿梭引起的容量衰減和活
2022-12-30
戴宏杰院士團(tuán)隊(duì)：新型離子液體電解液助力高安全性、高能量密度鋰金屬電池【研究背景】在過去的十年間，受消費(fèi)類電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車行業(yè)等廣泛需求的推動(dòng)，具有高能量密度的可充電鋰離子電池系統(tǒng)得到了廣泛的研究。作為最有希望的負(fù)極材料，鋰金屬具有很高的理論比容量（
2020-06-08
1. 基于安全和能量密度上的優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池已成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路。2. 分類：液態(tài)/凝膠態(tài)只含有液體電解質(zhì)，半固態(tài)（Half solid）液體電解質(zhì)質(zhì)量百分比<10%，準(zhǔn)固態(tài)/類固態(tài)（Nearly solid）液體電解質(zhì)質(zhì)量百分比<
2022-12-30
隨著鋰離子電池在手機(jī)、電腦、汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，人們對(duì)電池的安全性、能量密度和功率密度性能的需求越來越高。為了提高鋰離子電池的能量密度和功率密度，一些鋰電新材料和新技術(shù)亟待開發(fā)。鋰離子電池生產(chǎn)由多個(gè)工藝過程組成，為了得到安全可靠性高且性能一致
2022-12-30
電池是電動(dòng)汽車的核心，電池在很大程度上決定了電動(dòng)汽車的成本能否下降、續(xù)航里程能否增加、安全性能否提升。目前，隨著三元鋰電池在乘用車的規(guī)模應(yīng)用，金屬鈷作為三元電池一項(xiàng)關(guān)鍵原材料，因全球礦藏儲(chǔ)量有限且集中，“無鈷”電池成為一個(gè)重要的研究目標(biāo)。鈷元素短缺，
2020-06-01
美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究小組開發(fā)出一種具有快速自發(fā)熱功能的鋰離子電池。這一新型電池的出現(xiàn)有望彌補(bǔ)傳統(tǒng)鋰離子電池在0℃以下低溫環(huán)境中性能下降、掉電快的短板，讓電子產(chǎn)品在低溫環(huán)境中高效運(yùn)行成為可能。???? 鋰
2020-06-01
2016年年初，工信部表示將開展對(duì)三元鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在評(píng)估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。比克動(dòng)力電池主要應(yīng)用于小型乘用車，受此政策影響不大。同時(shí)，公司表示，三元鋰電池具有能量密度高、體積小重量輕的優(yōu)點(diǎn)，一定會(huì)成為市
2020-06-01
